
3月13日,数码博主“测评君”爆料称,沈阳全市正在排查小米SU7 Ultra车主股票交易平台,要求签署驾驶安全承诺书,还苦口婆心地嘱咐车主们开车务必注意安全。这一消息迅速引发热议,有网友质疑称,签安全承诺书是“管车”还是“管人”?

小米SU7 Ultra的“速度与激情”
小米SU7 Ultra自上市以来,凭借1548匹马力的强劲性能和2.9秒破百的加速能力,迅速成为年轻人的“梦想座驾”。然而,这款“性能怪兽”也带来了不少安全隐患。有车主在限速70km/h的城市道路上飙到200km/h,甚至有人在深夜街头开出了303km/h的“惊人速度”。


面对频发的超速事件,沈阳交管部门果断出手,要求小米SU7 Ultra车主签署安全承诺书,提醒他们注意行车安全。这一举措不仅是对车主的约束,也是对公共安全的负责。
性能与安全的“矛盾”
小米SU7 Ultra的性能确实令人惊叹,但这也带来了两个问题:一是1548匹马力的动力输出,对于普通车主来说,驾驭起来并不容易。尤其是在城市道路上,稍有不慎就可能引发严重事故。二是虽然小米为新车设置了驾驶安全保护功能(总里程300km内限速140km/h,禁用Boost模式等),但一旦超过300km,车主就可以自行关闭这些限制,释放全部性能。
3 月 9 日,在易车金港赛道,小米 SU7 Ultra 还上演了首撞事故。车辆以 120km/h 的速度失控,一头撞上墙壁,车头严重损坏,安全气囊弹出。据说事故原因是车主缺乏赛道经验,对刹车点判断失误。这接二连三的危险驾驶和事故,让交管部门坐不住了,于是就有了沈阳这次的排查行动。
为啥只让小米车主签?
消息一出,有网友调侃:“签了承诺书,小米车主是不是就能变身‘马路天使’了?” “这小米 SU7 Ultra,让那些买不起保时捷的年轻人,感觉自己花小钱买了台跑车,这下可不得了,路上遇见了,还是赶紧远离,保命要紧。”也有人质疑:“为啥只让小米车主签?保时捷、法拉利、兰博基尼车主为啥不签?难道超速还分品牌?”

也有网友从另一个角度指出:“国内各种道路都限速,高速也就限速 120 公里 / 小时,这些车非要开发出 180 - 300 公里的速度,还能公开售卖,那不超速往哪发挥呢?”
性能与安全的平衡
有分析指出,小米SU7 Ultra的性能确实令人惊艳,但车企在追求性能的同时,也应加强对车主的安全教育和技术支持。例如,可以通过智能系统限制车辆在公共道路上的最高时速,或者要求车主通过专业培训后才能解锁高性能模式。沈阳交管部门的举措,也反映了当前智能汽车安全管理的一个痛点:如何在性能与安全之间找到平衡点?
签了承诺书,就能管住“速度与激情”?
沈阳交管部门要求小米SU7 Ultra车主签署安全承诺书,初衷是为了保障公共安全。然而,这一举措能否真正解决问题,仍是一个未知数。或许,真正的解决方案不是“管车”,而是“管人”——通过技术手段和法律法规,让车主对速度有敬畏之心。
这次排查小米 SU7 Ultra,或许只是一个开端。未来,车企、车主和监管部门都得好好思考,如何在追求高性能的同时股票交易平台,保障道路交通安全。毕竟,速度诚可贵,生命价更高,可别让 “速度与激情” 变成 “速度与悲剧”。
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