3月13日，数码博主“测评君”爆料称，沈阳全市正在排查小米SU7 Ultra车主股票交易平台，要求签署驾驶安全承诺书，还苦口婆心地嘱咐车主们开车务必注意安全。这一消息迅速引发热议，有网友质疑称，签安全承诺书是“管车”还是“管人”？
小米SU7 Ultra的“速度与激情”
小米SU7 Ultra自上市以来，凭借1548匹马力的强劲性能和2.9秒破百的加速能力，迅速成为年轻人的“梦想座驾”。然而，这款“性能怪兽”也带来了不少安全隐患。有车主在限速70km/h的城市道路上飙到200km/h，甚至有人在深夜街头开出了303km/h的“惊人速度”。
面对频发的超速事件，沈阳交管部门果断出手，要求小米SU7 Ultra车主签署安全承诺书，提醒他们注意行车安全。这一举措不仅是对车主的约束，也是对公共安全的负责。
性能与安全的“矛盾”
小米SU7 Ultra的性能确实令人惊叹，但这也带来了两个问题：一是1548匹马力的动力输出，对于普通车主来说，驾驭起来并不容易。尤其是在城市道路上，稍有不慎就可能引发严重事故。二是虽然小米为新车设置了驾驶安全保护功能（总里程300km内限速140km/h，禁用Boost模式等），但一旦超过300km，车主就可以自行关闭这些限制，释放全部性能。
3 月 9 日，在易车金港赛道，小米 SU7 Ultra 还上演了首撞事故。车辆以 120km/h 的速度失控，一头撞上墙壁，车头严重损坏，安全气囊弹出。据说事故原因是车主缺乏赛道经验，对刹车点判断失误。这接二连三的危险驾驶和事故，让交管部门坐不住了，于是就有了沈阳这次的排查行动。
为啥只让小米车主签？
消息一出，有网友调侃：“签了承诺书，小米车主是不是就能变身‘马路天使’了？” “这小米 SU7 Ultra，让那些买不起保时捷的年轻人，感觉自己花小钱买了台跑车，这下可不得了，路上遇见了，还是赶紧远离，保命要紧。”也有人质疑：“为啥只让小米车主签？保时捷、法拉利、兰博基尼车主为啥不签？难道超速还分品牌？”
也有网友从另一个角度指出：“国内各种道路都限速，高速也就限速 120 公里 / 小时，这些车非要开发出 180 - 300 公里的速度，还能公开售卖，那不超速往哪发挥呢？”
性能与安全的平衡
有分析指出，小米SU7 Ultra的性能确实令人惊艳，但车企在追求性能的同时，也应加强对车主的安全教育和技术支持。例如，可以通过智能系统限制车辆在公共道路上的最高时速，或者要求车主通过专业培训后才能解锁高性能模式。沈阳交管部门的举措，也反映了当前智能汽车安全管理的一个痛点：如何在性能与安全之间找到平衡点？
签了承诺书，就能管住“速度与激情”？
沈阳交管部门要求小米SU7 Ultra车主签署安全承诺书，初衷是为了保障公共安全。然而，这一举措能否真正解决问题，仍是一个未知数。或许，真正的解决方案不是“管车”，而是“管人”——通过技术手段和法律法规，让车主对速度有敬畏之心。
这次排查小米 SU7 Ultra，或许只是一个开端。未来，车企、车主和监管部门都得好好思考，如何在追求高性能的同时股票交易平台，保障道路交通安全。毕竟，速度诚可贵，生命价更高，可别让 “速度与激情” 变成 “速度与悲剧”。
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